Bon any nou!

Aquí hos fico una foto d'un dels trens que s'han retirat aquest any, el Talgo III fent el Miguel de Unamuno Barcelona-Bilbao/Irun-Hendaya/Salamanca, sortint dels Tallers de Sant Andreu Comtal.

El Saló del Hobby 2009

El 29 de novembre vaig anar amb el meu pare, per primer cop, el SALÓ DEL HOBBY I LA DIVERSIÓ que se celebra cada any a la fira Monjuïc de Barcelona. Just a l' entrada hi ha una botiga de hobby anomenada POLY la cual parlaré més endavant. Al costat un stand del turisme de les Illes Canàries i dels Pirineus de Lleida i Aragó. Més endavant trobem una exposició de figures i maquetes a escala de la guerra (soldats, edificis a troços, etc.) i de personatges de pel·licules de ficció. Seguim amb l' aviació i els cotxes teledirigits, i finalment la part més esperada: El modelisme ferroviari. Aquest any en les maquetes HO hi havien l' associació d' amics del ferrocarril de Martorell, el de Sabadell, el de Barcelona, el Club ferroviari de Terrassa i Associació ferroviaria del Bages en una mateixa maqueta; es tractava d' una representació de diferentes zones i les estacions de Torrebonica, Sant Vicenç de Castellet i Àngel Guimerà d' FGV. Els trens eren una 333 original amb una llarga composició de cotxes convencionals 9300 tot en decoració Renfe Operadora, una Ye-Ye amb un mercaderies, una 438 "Suïssa", una 319.3 en decoració Grans Linies remolcant un Talgo IV, una Mikado amb un altre mercaderies i la 333.3 d' Acciona Rail remolcant una 333.3 en decoració Renfe Operadora recent sortida de fàbrica (sense logotips) i un tren de vagons tancats.
Una altra maqueta que hi havia era de la Federació Catalana d' amics del Ferrocarril que tractava d' un tram de la linia Ripoll-Puigcerdà, en concret el tram entre l' antic baixador de l' Illa i Ribes de Freser, amb les dues estacions representades. L es circula cions eren servides per un TAF 595 de primera subserie i original, una 440 Original i una 269 en decoració "Mil ratlles" amb cotxes convencionals amb la mateixa decoració. A més a Ribes hi havia també l'estació del Cremallera de Núria (abans de que tingués la coberta) amb l' A7 Taga i la D9 amb cotxes de viatgers.
Ara toca parlar de la botiga POLY. Es tracta de una botiga de hobby amb uns superpreus, on m' he pugut comprar la 250.601 en colors "Estrella" per només 48 euros. Quina ganga!
De tornada en FGC desde Plaça Espanya on he pogut fer-li fotos, ja que hi vinc moltes vegades, però, no em dona aquesta idea.
A les fotos del bloc, la 333 en colors Renfe Operadora, el baixador d' Illa amb el TAF i la 333.3 Acciona amb l' altra locomotora de mercaderies.

De nit a Barcelona Sants

Ahir vem anar a recollir els meus avis que vénen del poble a l'estació de Sants. Era la primera vegada que hi hanava al vespre (19'35) i la veritat que la façana a la plaça Països Catalans m' ha
impactat, i és el que mostra la foto del bloc amb jo al mig. Els meus ia-ios venien amb l' Arco García Lorca que arriba a les 20:50 a Sants.
Hos tinc que informar de que el diumenge 29 de novembre vaig anar al saló del hobby,però les fotos encara no les he rebut. En el moment en que arribin les penjaré al bloc, gràcies.

Sant Vicenç de Calders en cabina

Aquest diumenge vaig anar amb el meu pare a St.Vicenç de Calders per veure trens LD.
En principi pensavem d' anar a Mataró però al final no va ser així.
El viatge va començar a bord de la 213.21 entre Sant Vicenç dels Horts i Martorell Central, normalitat fins a Martorell-RENFE. Vem pendre un cacaolat a la cafeteria de l'estació i a les 11:35 arribava la nostra doble composició de 447 amb destinació St.Vicenç de C. a l'hora prevista.
Per l'altura de la Granada, a la base de manteniment de la LAV, vem veure la 319.241 d'ample UIC i amb colors Adif amb unes tramujes i tres locomotores L-20 exGIF estacionades en una via morta.
Només arribar a Sant Vicenç de Calders va passar un Talgo direcció sud que vaig fotografiar pels pels. A la via 4 hi havia una la 451.012 en simple en servei R-2 sud, a la via 7 la doble de 447 i a la via 11 hi havien la 451.011 i la 451.002 aclopades sense servei. Va arribar un Catalunya Exprés desde Reus i un altre Talgo direcció Nord que aquest sí que el vaig caçar com deu mana. Més tard un Catalunya Exprés a Lleida s' estacionava a la via 1 i va sortir la 451.012 cap a l' Estació de França. Al mateix temps va arribar una unitat Civia 465 per la via 4, la qual el maquinista molt amable ens va deixar per unes quantes fotos a la cabina del modern tren. La tornada amb normalitat a bord de la doble 447 de l'anada.
A les fotos del bloc, jo a la cabina del Civia, UT 465 fent para a la via 4, dues dobles de 447 fent creuament a Martorell, dos trens de rodalies i la unitat 213.33 a Martorell Central.

Cinc minutets a Martorell Enllaç

En camí St.Vicenç dels Horts - Piera en cotxe per anar a casa d'uns familiars vem tenir l'ocasió de fer el tram Martorell - Piera en tren, ja que la carretera estava tallada. Només vaig fer fotos de Martorell Enllaç ja que la càmera es va quedar sense bateria, i a sobre al cap de cinc minuts va arribar per la via 1 d' Enllaç el nostre R-6 Martorell - Igualada.
A les vies d' estacionament hi havien tant 211 com 213.
A la foto del bloc, la via 2 i les vies d' estacionament de Martorell Enllaç. La 211.10 estava derrere la 213.14.

La Festa dels Súpers 2009

Aquest cap de setmana passat, vaig anar amb el meu germà a la Festa dels Súpers, una esdeveniment que se celebra fa tretze anys a l' anella olímpica de Montjuïc. Aquest any hi havia una novetat ferroviària: un stand de FGC: Turisme i Muntanya, amb el tren del ciment, el cremallera de Núria i Montserrat... Com en cada any, a la festa del Súpers s' intenta (i s'aconsegeix) una acció cridant alguna cosa; aquest any a sigut:
Volem, volem, volem Canal Super3!!! de manera que a dos quarts de dues del migdia s' engegava aquest canal, en substitució del meu estimat K3...
De tornada, en principi, havia de tornar a Sant Vicenç dels Horts en tren desde Plaça Espanya, com l' anada, però amb el meu germà vaig anar a Badalona amb metro (L1), a casa de la meva cunyada. Així vaig passar per primer cop de l' estació de Sant Andreu.
A les fotos del bloc, la unitat 4057 sense reformar acaba d' arribar a l' estació de Fondo en el servei 102 (el 101 era servit per una 4000R), i a baix l' escenari Super3 de La Festa dels Súpers , del qual jo en sóc soci.

T4 arribant a Ciutadella | Vila Olímpica

Avui al bloc fico un vídeo del 211.04 arribant a la parada Ciutadella | Vila Olímpica, on finalitza recorregut com a T4. Aquest no és l'unic tramvia que vaig veure,ja que la cua del zoo era molt llarga i vaig veure passar sis tramvies.

El Zoo Barcelona, quina canya!

Avui dissabte em anat la meva familia,uns amics i jo al Zoo de Barcelona.
Només arribar a l'entrada va venir el 211.09 en un servei T4. Just marxar va venir un tramvia en proves que no recordo exactament el número.
Un cop a dintre el zoo vem veure els micos,molts tipus d'ocells,pingüins,óssos,l'espectacle dels lleons marins (va ser fantàstic), els elefants les girafes... Però lo que més em va impactar van ser les suricates, ja que són una monada i mitja ,apart de que fan molta gràcia. També vem entrar al Terrari dels rèptils.
Ens vem dirigir cap al dofinari i l' acuarama.Vem fer uns 40 minuts de cua des d'on veia passar el tren del zoo.Destacar que el clàssic tren de vapor l'han canviat per un "busset" mes modern i ecològic, encara que com m'agraden tan els trens com els autobussos em dona igual, sincerament.
L'espectacle dels dofins va ser fantàstic i em va agradar molt.
A les fotos del bloc,diferents animals del zoo, amb les suricates i els lleons marins com a destacat. També hi ha una foto del busset del zoo, i el vídeo d' una part del espectacle de dofins.

Sense actualitzar el bloc

Fa molts dies que no actualitzo el bloc.És degut a que le jornada escolar m'escorça l'estona lliure.
Però no hos preocupeu lectors,aquest dissabte aniré al zoo amb els meus amics i faré fotos al Trambesòs situat davant l'entrada, i dimarts,com le meva escola té festa m'aniré de cacera ferroviària pel Vallès Oriental.
D'aquesta manera podré mantenir el bloc obert.

Museu del ferrocarril de Vilanova

Ara començo l'explicació de la visita al museu del ferrocarril de Vilanova i la Geltrú.
Vem anar-hi en tren desde Viladecans a bord d'una 451. Al arribar a Vilanova,va passar l'Alaris direcció València.
A l'entrada del museu hi ha la 352.005 "Virgen del Carmen",i a la sortida de l'edifici de serveis la petita locomotora Clot.
Al dipòsit de locomotores destaquen la MATARÓ,les VILANOVA I i II, la PERRUCA,l'antic funicular de Vallvidrera entre altres.
També hi ha en l'aire lliure, les MIKADO 141,les SANTA FE 143,la 1004 de la linia de Puigcerdà,i 278,353,318 i la 350 amb el Talgo II, a mes de diversos vehicles.
De manera que hos mostro el dipòsi de locomotores a dalt i les locomotores semi històriques a baix. I per a que sapigueu quines locomotores son les de baix,escric d'esquerra a dreta:
Locomotora 278, els vehicles de la familia dels Ferrobusus, locomotora 318.001, locomotora 353.005 "Virgen bien Aparecida" i la 350.002 "Virgen de Begoña"

Els Civies es van extenent

Segons he pogut comprobar en diferents pàgines web,els Civies (463,464 i 465) es van incorporant a quasi totes les línies de rodalies Barcelona,fins i tot la R4. Les úniques que queden lliures són la R3 L'Hospitalet-Vic-Puigcerdà,i la R7 L'Hospitalet-Cerdanyola UAB-Martorell. Si be,en la linia de Puigcerdà els 463 hi farien un bon paper,tot i que pot ser que fiquin els 462 (de dos cotxes) que van ser els primers Civies de la història.
Encara els hi falta molt per substituir a les 447,però podran compartir serveis durant molts anys.
De foto podeu veure l'interior d'un Civia d'última generació que va a Granollers Centre.

El dia dels Civies.Barcelona Sants

Vem baixar a Sants per fer el transbord un altre cop.Aquesta vegada vem esperar una mica més.
Vem entrar per la via 9.A la via 8 va arribar un altre Civia a Blanes (linia de Mataró) que és el que mostra la foto del bloc.
Va arribar una doble de 447 a Martorell (linia de Vilafranca) i per la via 10 la nostre doble de 451 a Vilanova i la Geltrú.Aquesta vegada vem anar al pis de baix.
Per desgràcia no em poder veure l'arribada del Talgo de Lorca per la via 11,ja que just sortir nosaltres arribava el Talgo.
I aquí s'acaba el fantàstic dia dels Civies.Espero que hos hagi agradat!

El dia dels Civies.Granollers Centre

Vem arribar a Sants per fer transbord a un tren de la R2 nord.Vem entrar per la via 14,i al cap de pocs minuts arribava un Civia a Gran.Centre per la via 13.
Vem pujar-hi i fins al final del trajecte,tot una maravella!
A Granollers Centre vem entrar per la via 4 i a les vies 3 i 6 i avien Civies també,en total tres Civies
a l'estació.Si bé a la via 3 derrere del Civia hi havia una doble de 447 sense servei.després va passar el Regional de Portbou direcció nord i l'Euroteco de la Ford direcció sud.Després van passar dos Rodalies i eren servits per Civies i nosaltres vem agafar el que va a l'Aeroport.
Ja veieu tots els trens de rodalies fets per Civies,per això el títol diu "El dia dels Civies".
Però això no s'acaba aquí,demà l'ultima part del dia dels Civies.
A la foto del bloc dos Civies a l'estació de Granollers Centre,si bé al fons es veu l'altre Civia.

El dia dels Civies.Viladecans

Aquest matí vaig anar amb el meu pare a fer una volta per renfe.Vem anar de Viladecans a Granollers Centre.
Ens vem situar a la via 2 (direcció Barcelona) i al cap de uns 7 minuts va arribar la unitat 451.010 per la via 2, i una doble de 451 per la 1.El tren que vem agafar la 451.010 que anava a l'Estació de França i ens vem situar al pis de dalt.
A la foto del bloc,les 451 creuant-se a Viladecans.

Dia ferroviari per Ciudad Real i provincía (3ªpart)

A l'estació de Manzanares vem agafar a les 13:47 va arribar per la via 2 un Regional Exprés amb destinació Ciudad Real.Vem fer el brusc desviament cap el ramal de Cdad.Real desde la via 2 i vem començar el viatge a bord de la 470.125 amb els seients súper còmodes.
L'estció de Daimiel està una mica lluny del nicli urbà i és una estació simple amb dues vies i edifici de viatgers.
L'estció d'Almagro és més complexa;dues vies per a viatgers i unes altres tres vies per la zona ce mercaderies on arriben uns quants mercants al dia.
A més d'aquestes estacions principals hi han tres estacions més amb parada facultiva,dues entre Daimiel i Almagro i l'altra entre Almagro i Ciudad Real.
L'estació de Ciudad Real és una de les que més m'agraden.Està situada en un viaducte sobre la ciutat.La linia procedent de Manzanares s'ajunta a l'entrada de l'estció amb la linia convencional Ciudad Real - Puertollano que va paral·lela amb la linia d'alta velocitat en tot moment.Si be hi ha una linia d'enllaç directa que és utilitzada pels trens de mercaderies a mode de by-pass.
L'estció disposa de 4 vies d'ample UIC pels trens d'alta velocitat,les dues generals sense andana i dues d'apartador.També disposa de tres vies d'ample ibèric,tot i que s'utilitzen normalment les vies 4 i 5 només.Hi han tres andanes,una per a la via 1,la compartida entre UIC (2) i ibèric (3)
i una altre entre le vies 4 i 5.Durant les quatre hores que vem estar vem veure molts Aves de la sèrie 100,dos ànecs de la sèrie 102 ,un Velaro de la sèrie 103,cinc Avants de la sèrie 104 un Talgo 200 i un Alvia de la sèrie 130.
En els trens d'ample ibèric vem veure dos REX servits per unitats 470,dos Regionals i l'Arco Garcia Lorca cap a Badajoz (passant per Guadalmez - Los Pedroches que pudeu veure en aquest mateix bloc) fet un altre cop per un cotxe 2000 Arco i la locomotora 334.006.
A les fotos del bloc d'avui un tren d'ample ibèric una 470,i un tren d'ample UIC,un Ave de la sèrie 100 a Ciudad Real.

Dia ferroviari per Ciudad Real i província (2ª part)

Just marxar la 449,venia una doble de 470 procedents de Ciaudad Real i amb destinació Alacant,
que és el que mostra la foto del bloc d'avui.
El próxim tren a Ciudad Real que era el que teniem que agafar nosaltres passava al cap de 3 hores.
I és extrany perque Manzanares, a part de servir a una població de més de 40.000 habitants és l'estació on es separa el ramal de Ciudad Real de la línia general Madrid - Jaén.
Tindrien que ficar un servei llançadora Manzanares - Ciudad Real.Apart de que mitja estació está mig abandonada, i la via general del ramal de Ciudad Real (Via 4) está infrautilitzada,i pels trens a Ciudad Real utilitzen un enllaç molt brusc desde la via 2.
Total que l'estació de Manzanares m'ha defraudat molt.
Després vem sortir a donar un passeig per Manzanares i al tornar a l'estació va parar a la via 1 de l'estació l'Arco Garcia Lorca Badajoz - Barcelona.
Per tant fico una altra foto amb aquest tren realitzat per la locomotora 334.006 i un cotxe 2000 tipus Arco.

Dia ferroviari per Ciudad Real i província (1ª part)

Avui torno a escriure el bloc,per a explicar el fantàntic dia per la xarxa d'adif de la província de Ciudad Real.
Tot començava a l'estació de Valdepeñas a les 10:03 del matí.L'estació de Valdepeñas disposa de set vies,les dues generals (vies 1 i 2) amb cinc desviades d'apartador a la dreta.Hi han dues andanes,la principal per a la via 1, i una altre entre les vies 1 i 2.
A les 10:14 passava un Altaria direcció Jaen,i a les 10:26 arrivava puntual per la via 1 un MD servit per una unitat 449 (les noves).Era la primera vegada que viatjava en un tren de Mitjana Distància i més una 449.Vem entrar per la porta adaptada i teniem plaça al cotxe 4. El tren va a una velocitat bastant elevada a uns 160 Km/h.
Al cap de pocs minuts arrivem a Manzanares,del qual explicaré demà.
A la foto del bloc,la unitat 449.oo5 surtint de Manzanares cap a Madrid Chamartín.

De St.Vicenç a St.Vicenç ( i segona part)

Vem arribar a Sant Vicenç de Calders al cap de tres quarts d'hora aproximadament.Vem estar una hora i vem veure molts mercaderies,mlts rodalies,molts regionals,dos Arcos,un Euromed i un Alvia Madrid-Barcelona que és el que mostra el bloc d'avui amb un Catalunya Exprés al fons.
Per cert,demà m'envaig de vacances al poble un altre cop dues setmanes i vaig al saltres ds pobles de Castilla - La Manxa,i aniré a les dues estacions de tren més properes:Valdepeñas i Ciudad Real aquesta última amb la LAV Madrid - Sevilla,i com m'enportré l'ordinador ho explicaré mentre estic de vacances.
Fins aviat!

De St.Vicenç a St.Vicenç (1ª part)

Potser el títol pot semblar una mica extrany però és de St.Vicenç dels Horts a St.Vicenç de Calders.
Va ser l'any 2007,un dia de cacera/passeig ferroviàri.
Esperem a St.Vicenç dels H. el proper tren direcció Martorell,i... era una 211!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Feia molt de temps que no em pujava en un tren d'aquests.Amb l'emoció no li vaig fer una foto,ho sento.
Arribem a Central,i passem a renfe,en concret una 447,que anava amb 55 minuts de retard,per les obres de l'AVE i anava plena a bassar,i fen encreuament amb un altra doble de 447.

Acomiadament de les 211

A continuació hos mostraré el vídeo d'acomiadament de les unitats 211,una mica tard,però millor tard que mai,que diuen.
Per cert,hi han alguns errors en el video,i els noms de les estacions surten una mica tard per un problema amb le Movie Maker.
La musica és del Club Super 3 la cançó "El millor dels estius",no te res a veure amb trens,però és una cançó alegre.
Les fotos,són de Trenscat.cat,i amb el permís d'en Bernat les he pugut publicar.
Espero que hos agradi!

Trens a Calafell

El 28 de Març del 09 vaig fer amb l'escola una excurció a la Ciutadella Ibèrica de Calafell.Aquest cop no vull enrrollan-me tant com al CosmoCaixa,per tant només explicaré la part ferroviària.
Vaig tenir sort de que passa la linia de ferrocarril Barcelona -Vilanova-Valls just al costat del poblat i l'espècie de pati on vem esmorzar i dinar es veien unes vistes genials.
Durant la mitja hora de pati per jugar,etc vaig veure varies unitats 470,451,una doble de 447,dues 448R,un Euromed 130 i el Talgo de Múrcia cap a Barcelona.No els vaig fotografiar tots,ja que venien de sorpresa, i a més passen a una velocitat notable,de manera que les fotos no em van quedar gaire bé.
En la foto del bloc,la millor foto que em va sortir d'una 451 circulant cap a Sant Vicenç de C.
Per cert, sobre la jubilació del Talgo III no vaig poder fer-li un homenatge, de manera que ho intentaré quan pugui.Si algú (que segur que no serà ningú) que estigui llegint això sap on el puc trobar que m'ho comenti de seguida.

Cacera de 213 a Sant Vicenç dels Horts

Ahir a la tarda vaig anar a l'estació de St.Vicenç dels Horts per passar l'estona.
Durant l'hora i deu minuts que hi vaig estar va ser un avorriment i un estrés.Un estrés perque cada pocs minuts venia un tren i eren unitats 213 tot.Com es troben a faltar les 211! I a sobre ni un tren de mercaderies.L'unic extrany i interressant que vaig veure va ser que la 213.02 "Manresa" venia sense logotip frontal,i vaig veure la recent estrenada 213.41 en servei S33, que es el que mosra la foto del bloc d'avui.
Per cert,si per algú vol veure o fotografiar una 211,són al dipòsit de Martorell,on estan les dues que queden la 211.06 i la 211.09 diria jo,i són les únique de la línia Llobregat-Anoia que porten els logos antics,apart dels automotors MAN.

El poble

Durant un cap de setmana vaig estar al poble amb la meva familia.Va ser genial.
De ferroviari no hi ha gaire moviment,la veritat,amb només 6 trens al dia es una mica rotllo;lo unic interessant es que dels 6,2 són Arcos que van a Barcelona,la resta són tristos Regionals a Badajoz i Madrid.L'estació de Guadalmez-Los Pedroches disposa de tres vies,la general una desviada a la dreta i una via morta connectada amb la general pel costat Badajoz,que dona servei a la zona de mercaderies,encara en actiu,però poqueta cosa.L'estació es va renovar lany 2007,la qual s'han renovat les andanes i els cartells informatius i resta en els nous logos i colors d'adif.L'edifici de viatgers es situa a l'esquerra mirant sentit Badajoz i disposa de sala d'espera i gavinet de Circulació.
Durant l'estona que vaig estar allà,no vaig veure passar cap tren,però a les proximitats vaig veure un Regional cap a Madrid servit per una unitat 592.2,ja que la linia no està electrificada,i despres un Regional cap a Badajoz que va passar per sorpresa i no el vaig poder fotografiar,servit per un 598.
A la foto del blog,l'estació de Guadalmez-Los Pedroches,amb les andanes renovades,els senyals mecànics i els rètols d'adif,desde sota la marquesina de l'edifici de viatgers.

M'envaig el cap de setmana al poble

Aquesta matinada m'envaig al poble de Castella-La Manxa.
Però nomes vaig a un dels tres que tinc: a Guadalmez.
Cuan torni Dilluns hos explicaré la part ferroviària ja que aquest municipi de Ciutat Real té una estació d'Adif.
Bé fins dilluns.

A la platja

Ahir vaiga anar a la platja d'Ocata,just al costat d'aquesta estació,i clar vaig veure passar un munt de trens.Eren 447 i Civies.
A la tornada vem passar pel ben mig del Masnou,i vem fer una carrera amb una 447.El cas es que la 447 va més ràpid que nosaltres i mira que va fer dues parades,una a Ocata i l'altra a El Masnou.
Bé,esta clar que el tren és el millor transport quan es te que anar pel mig de pobles.
Com no vaig poder fer cap foto fico una de una doble de 447 a l'Estació de França de Barcelona.

Més fotos de la Vall de Núria

A continuació hos mostraré més fotos del dia a la Vall de Núria.
La primera és una imatge del santuari.
La segona es tracta d'un Beh amb el llac en primer terme.
La tercera mostra el Telecabina Coma del Clot passant per damunt de l'A5.
I l'última es tracta dels Stadlers arribant a Ribes-Enllaç amb els Sport Wagen a la via 2.

Més fotos de la Vall de Núria

Un gran dia a la Vall de Núria

Fa molts dies que no actualitzo el blog;això es degut a que m'he anat una setmana sencera a Sant Vicenç dels Horts i l'ordinador girebé ni l'he tocat.Això si un dia no oblidaré serà dissabte quan vem anar tot el dia a la VALL DE NÚRIA,al Pirineu.
Tot va començar a les 7 del matí quan ens vem llevar i vem començar a preparar les coses.
En un principi el viatge l'hauriem d'haver fet amb tren i el divendres.Però,per motius molt diferents no va poder ser així:primer,en tren no perquè segons renfe i adif el tram Ripoll-Puigcerdà estava tallat i es feia per carretera,i segon,la meva tieta es trobava malament.
El viatge comença a l'AP-7 direcció Girona i sortim a la sortida 14.Anem cap a la C-17 direcció Vic-Puigcerdà i segim fins a Ribes de Freser (Ripollès) la mateixa carretera.A partir de La Garriga la via de tren segeix el curs de la C-17.A Vic la C-17 agafa una nova variant per fora de la ciutat i a l'altura de Torelló ens desviem de la C-17 per obres en aquesta.Agafen una carretera local cap a Torelló,ciutat per la qual passem per davant de l'estació de renfe-adif.Apart de Torelló,passem per Borgonyà,St.Vicenç de Torelló,St.Quirze de Besora i Montesquiu.A partir d'aquest darrer poble ja tornem a la C-17 direcció Ripoll-Puigcerdà.A Campdevànol,un cop passat Ripoll,parem a descansar i estirar cames,i finalment arribem a Ribes de Freser.
Només arribar veiem l'estació del Cremallera i l'estació d'Adif,amb una unitat 447 a la via 5.Al cap de poc arriba una doble de 447 desde Barcelona a la via 1.M'ha extranyat molt,però,es veu que era el primer dia en servei del tram Ripoll-Ribes,i la veritat m'ha fet molta ràbia.
Entrem a Ribes-Enllaç i hi han els cotxes sport wagen a la via 2.
La gent s'acomula a l'andana de la via 1,i despres de molta espera arriba el cremallera.Es tracta dels Stadlers A10 i A11 acoplats.Entrem lo més ràpid possible per agafar lloc a l'A10.A Queralbs estem 15 minuts llargs parats per deixar pas a 3 Behs,l'A5,l'A8 i l'A7.El nou túnel del Roc del Dui és molt llarg,i disposa de passarel·les laterals amb sortides al traçat per l'exterior i d'un tram de doble via a la boca nord costat Fontalba.
Un cop arribem a Núria ens dirigim a una zona lliure on jo vaig a fer fotos a l'A6.
Cada cremallera té el seu nom:
-Beh A5:Puigmal
-Beh A6:Torreneules
-Beh A7:Taga
-Beh A8:Balandrau
-Stadler A10:Noufonts
-Stadler A11:Bastiments
Passejem per la zona i ens dirigim a un banc per dinar.Tot seguit anem a veure el llac artificial on s'hi poden practicar esports aquàtics (Barca,Caiac...)
A continuació anem a l'ermita de Sant Gil,on hi ha la Mare de Déu de Núria,que és bastant petita.
Després ens dirigim cap a la "Granja" on hi han Ponys,Cavalls,Rucs,Guaràns Catalans,Gall d'indis, Oques i conillets.Pel cel vem veure volar tres àguiles,que al cap de poc s'en van anar.
De repent va començar a ploure i ens vem aixoplugar a l'edifici de serveis ,on vem veure les exposicions i vem entrar a la botiga on vaig comprar moltes coses.
A partir d'aquí s'acaba el dia on a l'Estació de Núria tornem a agafar els Stadlers Noufonts i Bastiments,mentre que el Beh A8 feia un llançadora a Queralbs i vem veure l'arribada del Taga a Núria procedent de Ribes.Destacar que tots els trens porten el nou logo de FGC pintat en verd,de la demarcació Turisme i Muntanya.
Ja veieu un dia fascinant que no oblidaré mai.
A la foto del blog,diferències entre Beh (A7 a la dreta) i Stadler (A10 a l'esquerra),a l'estació de Núria.

CosmoCaixa (3ª part) El Bosc Inundat

Seguint amb l'excurció al CosmoCaixa:
Tot segit ens vem dirigir al Bosc Inundat;la veritat és que es molt impressionant aquesta imitació d'una selva tropical d'Amèrica del Sud,ja pel seu realisme,els amimals i les plantes (Aquests últims de veritat).L'entrada al bosc es fa per un túnel on hi ha animals derrere vidres i hi ha serps (Anacondes i Boes) i peixos (Piranyes de Cancur i Pirarucús,els peixos d'aigua dolça més grans del món i la veritat és que són impressionants! A la sortida del túnel ja hi ha el Bosc Inundat on veiem un Capibara,un Camallarga i la peixera de les Piranyes de Cancur i els Pirarucús que en realitat era un estany.De tant en tant cauen gotes de pluja sobre l'estany,per ser lo més realista possible.Les plantes eres molt boniques,i els arbres eres altíssssims!
Després ens van deixar anar sols mitja hora pel museu per veure coses,però això hoexplicaré en una altra entrada.
A la foto del bloc,diferentes plantes del Bosc Inundat.

CosmoCaixa (2ª part)

Segeixo amb l'excurció escolar al CosmoCaixa;
Justament entrar (la zona d'entrada sembla la zona de barreres tarifàries d'una estació de tren) veiem les coses de la botiga de recrds i baixem cap a un pati per esmorzar.Per anari ho fem per una rampa del tipus cargol envoltada de uns tubs molt estranys subjectats per les colummnes.
Un cop al pati esmorzem,llencem les deixalles al contenidors de reciclatge i ens deixen mitja hora de pati normal,és a dir per jugar,parlar,etc.
Tot seguit,després del pati,ens dirigim cap a el Planetari,a l'altra punta del museu.Durant el camí veiem esquelets d'animals prehistòrics,com óssos,mamuts...destacant l'esquelet d'una cria de triceratops.Passem pel costat del famós Bosc Inundat i arribem a la sala d'espera del Planetari,on hi ha l'esquelet d'un ocell prehistòric.Ens estem molta es tona esperant entrar al planetari.
Finalment,entrem a la sala del planetari amb forma d'esfera buida;no ens deixaven fer fotos,però,es veien coses molt interessants i fascinants,on ens van mostrar les estrelles,les constel·lacions i els planetes del sistema solar.
En un altra entrada explicaré mes coses sobre aquesta excurció.
A la foto del bloc,l'esquelet de triceratpos,exposat al passadís d'accés al Planetari.

CosmoCaixa (1ª part)

El dimecres 19 de novembre,amb l'escola,vem fer una excurció al Museu de la Ciència,més conegut com COSMOCAIXA.
Avui explicaré el viatge d'anada i l'arribada al museu;bé,comencem:
Només arribar a la porta de l'escola vaig començar a fer salts amb el meu amic Daniel,ja que aquest curs en feiem molt poques d'excurcions.Sortim i agafem el nostre autocar de sempre,el Bello núm.55 que la veritat s'hi viatge molt bé amb ell.El viatge va començar molt bé i molt tranquil,fins arribar a Barcelona,on a la Ronda de Dalt vem agafar un trànsit molt intens,però de mentres estava veient les fotos que el meu company Danil tenia en el seu mòbil.La caravana,vem estar mitja hora encallats enmig de l'epicentre.Bueno,en fi,vem arribar a temps al CosmoCaixa.
És increïble la quantitat de gent que arriba a estar en aquell museu,entre escoles,instituts i turistes,allò sembla la caravana d'abans.
En una altra entrada explicaré mes coses sobre l'excurció.
A la foto del bloc,l'entrada al museu CosmoCaixa i la gran quantitat de gent que està esperant entrar,com nosaltres.

Després de St.Andreu... l'Estació de França

Seguint amb el viatge del 10 maig:
Com ens sobrava temps vem anar a l'Estació de França,ja que feia molt temps que no hi anava.Per anar-hi ho vem fer amb el metro (la caminada entre St.Andreu Comtal i St.Andreu és més llarga del que sembla).Vem esperar al següent metro i va apareixer un 4000 original,i es estrany,perquè sempre que viatjo amb la L1 em toca un 4000 i no un 6000 o un 4000R!!!!
Seguint amb el viatge,vem fer transbord amb la L4 a Orquinaona (l'única que hi ha),i la L4 m'agrada més que la L1
no sé si es perque no la tinc tant vista,o no sé... vem viatjar en un 2100,i un comentari,en el 2100 s'hi viatge de maravella comparart amb els balancejos dels 4000.Vem baixar a Barceloneta,i no vegis la passejada que hi ha tu!!!
L'Estació de França és molt tranquil·la,i com a coriusitat vem veure un 130 a la via 11 (no sé que hi feia).
A la via 6 hi havia un 448R fent un Catalunya Expres a Tortosa i a la via 13 una 444 sense servei.
Vaig començar a fer fotos a tot i vem veure l'arribada de una doble de 440R que feia un servei a la R2 a St.Vicenç de Calders,una altra doble de 440R procedent de Port Aventura,i una doble de 470 procedent de Lleida.
El nostre tren seria una doble de 447 que anava a Vilanova.Quan vem sortir,vaig començar a fer fotos a totes les estacions on vem parar,o sigui,Passeig de Gràcia,Sants,Bellvitge,El Prat i Viladecans.
Aquí s'acaba l'explicació de la meva sortida a Barcelona,si ve,en principi només aniriem a la caça de la 449.
Ala foto del blog,la doble de 440R que va a Sant Vicenç de Calders,via Sitges.

En busca de la 449

El diumenge 10 de maig vaig anar amb el meu pare a fotografiar la 449 que gràcies a unes persones m`he enterat que està al dipòsit Sant Andreu Comtal.

Per anari ho he fet amb una doble de 447 que anava a Granollers-Centre desde Viladecans,destacar que per la F1 a Montmeló,el tren s'ha començat a omplir de gent a partir de Sants,total que sortint del Clot-Aragó al tren no s`hi cabia (sort que era una doble).

A Sant Andreu vem veure un Talgo III maniobrant i diversos cotxes convencionals i Arcos.

El cas es que en els tallers d'auromotors hi havia una cosa molt blanca,al principi em pensava que era l'Euromed 101.001,però,quan em vaig acostar era la fabulosa 449 camuflada enmig de la resta.També de simbòlic,apart de la 449,vaig veure la 440.131 sense reformar i la 448.008 també sense reformar i amb els nous colors de renfe!

Despres com ens va sobrar temps vem anar a l'Estació de França,però,això ho explicaré en una altra entrada.

A la foto de blog,la 449 amb les seves companyes,la 440.131 al fons i la 448.oo8 molt amagada al costat d'un 448R.

Els viatges de l'Albert

Hola a tots els que esteu llegint aquestes linies,he creat aquest bloc per a que pogueu veure els meus viatges per
la xarxa ferroviària de Barcelona,i espero,dels vltants també.
Per a que em coneixeu millor,hos diré que,m'agraden els trens i anar a qualsevol lloc del món!
A partir de demà hos explicaré els meus viatges i les excurcions que faig amb l'escola i els meus amics.