Trens a Calafell

El 28 de Març del 09 vaig fer amb l'escola una excurció a la Ciutadella Ibèrica de Calafell.Aquest cop no vull enrrollan-me tant com al CosmoCaixa,per tant només explicaré la part ferroviària.
Vaig tenir sort de que passa la linia de ferrocarril Barcelona -Vilanova-Valls just al costat del poblat i l'espècie de pati on vem esmorzar i dinar es veien unes vistes genials.
Durant la mitja hora de pati per jugar,etc vaig veure varies unitats 470,451,una doble de 447,dues 448R,un Euromed 130 i el Talgo de Múrcia cap a Barcelona.No els vaig fotografiar tots,ja que venien de sorpresa, i a més passen a una velocitat notable,de manera que les fotos no em van quedar gaire bé.
En la foto del bloc,la millor foto que em va sortir d'una 451 circulant cap a Sant Vicenç de C.
Per cert, sobre la jubilació del Talgo III no vaig poder fer-li un homenatge, de manera que ho intentaré quan pugui.Si algú (que segur que no serà ningú) que estigui llegint això sap on el puc trobar que m'ho comenti de seguida.

Cacera de 213 a Sant Vicenç dels Horts

Ahir a la tarda vaig anar a l'estació de St.Vicenç dels Horts per passar l'estona.
Durant l'hora i deu minuts que hi vaig estar va ser un avorriment i un estrés.Un estrés perque cada pocs minuts venia un tren i eren unitats 213 tot.Com es troben a faltar les 211! I a sobre ni un tren de mercaderies.L'unic extrany i interressant que vaig veure va ser que la 213.02 "Manresa" venia sense logotip frontal,i vaig veure la recent estrenada 213.41 en servei S33, que es el que mosra la foto del bloc d'avui.
Per cert,si per algú vol veure o fotografiar una 211,són al dipòsit de Martorell,on estan les dues que queden la 211.06 i la 211.09 diria jo,i són les únique de la línia Llobregat-Anoia que porten els logos antics,apart dels automotors MAN.

El poble

Durant un cap de setmana vaig estar al poble amb la meva familia.Va ser genial.
De ferroviari no hi ha gaire moviment,la veritat,amb només 6 trens al dia es una mica rotllo;lo unic interessant es que dels 6,2 són Arcos que van a Barcelona,la resta són tristos Regionals a Badajoz i Madrid.L'estació de Guadalmez-Los Pedroches disposa de tres vies,la general una desviada a la dreta i una via morta connectada amb la general pel costat Badajoz,que dona servei a la zona de mercaderies,encara en actiu,però poqueta cosa.L'estació es va renovar lany 2007,la qual s'han renovat les andanes i els cartells informatius i resta en els nous logos i colors d'adif.L'edifici de viatgers es situa a l'esquerra mirant sentit Badajoz i disposa de sala d'espera i gavinet de Circulació.
Durant l'estona que vaig estar allà,no vaig veure passar cap tren,però a les proximitats vaig veure un Regional cap a Madrid servit per una unitat 592.2,ja que la linia no està electrificada,i despres un Regional cap a Badajoz que va passar per sorpresa i no el vaig poder fotografiar,servit per un 598.
A la foto del blog,l'estació de Guadalmez-Los Pedroches,amb les andanes renovades,els senyals mecànics i els rètols d'adif,desde sota la marquesina de l'edifici de viatgers.

M'envaig el cap de setmana al poble

Aquesta matinada m'envaig al poble de Castella-La Manxa.
Però nomes vaig a un dels tres que tinc: a Guadalmez.
Cuan torni Dilluns hos explicaré la part ferroviària ja que aquest municipi de Ciutat Real té una estació d'Adif.
Bé fins dilluns.

A la platja

Ahir vaiga anar a la platja d'Ocata,just al costat d'aquesta estació,i clar vaig veure passar un munt de trens.Eren 447 i Civies.
A la tornada vem passar pel ben mig del Masnou,i vem fer una carrera amb una 447.El cas es que la 447 va més ràpid que nosaltres i mira que va fer dues parades,una a Ocata i l'altra a El Masnou.
Bé,esta clar que el tren és el millor transport quan es te que anar pel mig de pobles.
Com no vaig poder fer cap foto fico una de una doble de 447 a l'Estació de França de Barcelona.

Més fotos de la Vall de Núria

A continuació hos mostraré més fotos del dia a la Vall de Núria.
La primera és una imatge del santuari.
La segona es tracta d'un Beh amb el llac en primer terme.
La tercera mostra el Telecabina Coma del Clot passant per damunt de l'A5.
I l'última es tracta dels Stadlers arribant a Ribes-Enllaç amb els Sport Wagen a la via 2.

Més fotos de la Vall de Núria

Un gran dia a la Vall de Núria

Fa molts dies que no actualitzo el blog;això es degut a que m'he anat una setmana sencera a Sant Vicenç dels Horts i l'ordinador girebé ni l'he tocat.Això si un dia no oblidaré serà dissabte quan vem anar tot el dia a la VALL DE NÚRIA,al Pirineu.
Tot va començar a les 7 del matí quan ens vem llevar i vem començar a preparar les coses.
En un principi el viatge l'hauriem d'haver fet amb tren i el divendres.Però,per motius molt diferents no va poder ser així:primer,en tren no perquè segons renfe i adif el tram Ripoll-Puigcerdà estava tallat i es feia per carretera,i segon,la meva tieta es trobava malament.
El viatge comença a l'AP-7 direcció Girona i sortim a la sortida 14.Anem cap a la C-17 direcció Vic-Puigcerdà i segim fins a Ribes de Freser (Ripollès) la mateixa carretera.A partir de La Garriga la via de tren segeix el curs de la C-17.A Vic la C-17 agafa una nova variant per fora de la ciutat i a l'altura de Torelló ens desviem de la C-17 per obres en aquesta.Agafen una carretera local cap a Torelló,ciutat per la qual passem per davant de l'estació de renfe-adif.Apart de Torelló,passem per Borgonyà,St.Vicenç de Torelló,St.Quirze de Besora i Montesquiu.A partir d'aquest darrer poble ja tornem a la C-17 direcció Ripoll-Puigcerdà.A Campdevànol,un cop passat Ripoll,parem a descansar i estirar cames,i finalment arribem a Ribes de Freser.
Només arribar veiem l'estació del Cremallera i l'estació d'Adif,amb una unitat 447 a la via 5.Al cap de poc arriba una doble de 447 desde Barcelona a la via 1.M'ha extranyat molt,però,es veu que era el primer dia en servei del tram Ripoll-Ribes,i la veritat m'ha fet molta ràbia.
Entrem a Ribes-Enllaç i hi han els cotxes sport wagen a la via 2.
La gent s'acomula a l'andana de la via 1,i despres de molta espera arriba el cremallera.Es tracta dels Stadlers A10 i A11 acoplats.Entrem lo més ràpid possible per agafar lloc a l'A10.A Queralbs estem 15 minuts llargs parats per deixar pas a 3 Behs,l'A5,l'A8 i l'A7.El nou túnel del Roc del Dui és molt llarg,i disposa de passarel·les laterals amb sortides al traçat per l'exterior i d'un tram de doble via a la boca nord costat Fontalba.
Un cop arribem a Núria ens dirigim a una zona lliure on jo vaig a fer fotos a l'A6.
Cada cremallera té el seu nom:
-Beh A5:Puigmal
-Beh A6:Torreneules
-Beh A7:Taga
-Beh A8:Balandrau
-Stadler A10:Noufonts
-Stadler A11:Bastiments
Passejem per la zona i ens dirigim a un banc per dinar.Tot seguit anem a veure el llac artificial on s'hi poden practicar esports aquàtics (Barca,Caiac...)
A continuació anem a l'ermita de Sant Gil,on hi ha la Mare de Déu de Núria,que és bastant petita.
Després ens dirigim cap a la "Granja" on hi han Ponys,Cavalls,Rucs,Guaràns Catalans,Gall d'indis, Oques i conillets.Pel cel vem veure volar tres àguiles,que al cap de poc s'en van anar.
De repent va començar a ploure i ens vem aixoplugar a l'edifici de serveis ,on vem veure les exposicions i vem entrar a la botiga on vaig comprar moltes coses.
A partir d'aquí s'acaba el dia on a l'Estació de Núria tornem a agafar els Stadlers Noufonts i Bastiments,mentre que el Beh A8 feia un llançadora a Queralbs i vem veure l'arribada del Taga a Núria procedent de Ribes.Destacar que tots els trens porten el nou logo de FGC pintat en verd,de la demarcació Turisme i Muntanya.
Ja veieu un dia fascinant que no oblidaré mai.
A la foto del blog,diferències entre Beh (A7 a la dreta) i Stadler (A10 a l'esquerra),a l'estació de Núria.