Electrotren 276 + 8000 + Llit T2

Penjo el vídeo de la meva 276 d' Electrotren amb una composició de 2 cotxes 8000 dels anys 80 i un cotxe llit T2, és a dir una composició nocturna tipus Estrella. Com podreu veure la meva maqueta no és professional i encara és analògica, però funciona molt bé. En un futur faré una maqueta molt millor i digitalitzada.

Avui faig anys!

El dia 28 d'Abril és el meu "cumple" i aquest any en faig 12. El regal que m'ha il·lusionat més ha sigut la maqueta de Civia en HO, que pudeu veure a la foto del bloc. També m'ha agradat una enciclopedia de trens de tot el món. Ah, i el mes esperat... a partir d'ara podré viatjar en transport públic tot sol.

Trenhotel a l'alçada de Sant Vicenç dels Horts

Aquí penjo el vídeo que mostra el Trenhotel Barcelona Sants-A Coruña San Cristobal, en doble composició al seu pas (per la via d'alta velocitat) per Sant Vicenç dels Horts, remolcat per una 252. Tinc notícies sobre el vídeo de la L9, doncs que el Movie Maker no acceptava els arxius vídeo de la meva càmera i tindré que posar els vídeos aïllats, però no pasa res.

El Supermetro!

Ahir vaig anar a fer una volta amb el metro. Vaig intentar de passar per totes les línies, i ho quasi ho vaig aconseguir, ja que només hem van faltar la L5 i la L11.
El viatge va començar a Sant Vicenç dels Horts, on vam agafar la 213.16 que ens duria a Barcelona. Un cop arribats a Plaça Espanya, vam agafar la L1 per anar a Fondo, on vam fer correspondència amb la L9. Cal destacar el gran forat construït per els ascensors de gran capacitat. Vam tenir sort de que la L9 estava molt buida, i per això vam poder-nos posar a primera línia de la via. Vaig fer vídeos. Vam anar de Fondo a Can Peixauet i al reves. Vam tornar a la L1 on vam baixar a Urquinaona per fer transbord a la L4. Tal i com vaig comentar en una de les primeres entrades del bloc, la L4 està molt cuidada, molt més que la L1 o la L3. Va arribar la nostra unitat 2100 a La Pau. El maleducat maquinista del comboi va fer una barbaritat al veure que jo anava a fer una foto, i aquesta barbaritat ha quedat marcada a la imatge. Vam arribar a La Pau, i aprofitant de que la L2 estava tallada de La Pau a Pep Ventura, vam anar en aquesta línia a Paral·lel. Allà vaig descubrir moltes coses: com les unitats 9000 que circulen per la línia 2 tenen mampara de cristall entre la cabina i la sala de viatgers, vam "espiar" al maquinista, i vaig descubrir que la L2 és semi-automàtica perquè el tren va sol com en la L9, però amb la ajuda del maquinista. Vam fer transbord a la L3, per tornar a Pl. Espanya i els FGC fins a Sant Vicenç a bord d'una 213 en doble composició.
A les fotos del bloc, la 4006 reformada en Fondo (L1), la 2137 en La Pau (L4), dues unitats 9000 en La Pau (L2), lateral d'una 3000 reformada en Pl.Espanya (L3) i la 213.36 amb la 213.31 a Barcelona-Pl.Espanya en servei S8 a Martorell-Enllaç (FGC).
Un altre dia penjaré el vídeo que recopila imatges de la L9 i alguna de la L1 i de Sant Vicenç dels Horts d' FGC.